桃園鐵路地下化計畫工程發包作業因受營建物價大漲、勞工短缺及營建市場量能飽和等不利因素影響導致多次流標，目前仍有多個車站未發包，已決標的標案則是不斷提高招標金額才發包成功。國民黨籍桃園市第四選區立法委員萬美玲昨(6)日在立法院質詢時提到，原本規劃的工程總經費1048億元早已用完，未發包的工程，必須透過增加預算才能完成。她要求，未來增加的經費，應由中央全額支應，不可以加重桃園市政府的負擔。
萬美玲表示，桃園鐵路地下化工程至今已9年的時間，各項進度嚴重落後，其中桃園站、中路站剛進入決標階段，而鳳鳴站、桃園醫院站、內壢站，連發包作業都未開始進行。交通部原本規劃桃園、內壢及中壢站地下化工程118年通車，全線則是119年通車，但以目前發包的情形看來，恐怕又會影響到通車時間。
萬美玲指出，更令人擔憂的是，目前已決標的標案幾乎都是經過多次流標，不斷提高招標金額才發包出去，因此，原本規劃的工程總經費1048億元早已用完，未發包的工程，必須透過增加預算才能完成。過去為了減輕市府負擔，她爭取到桃園鐵路地下化工程總經費中央負擔75%，桃園只要負擔25%，現在工程總經費不斷的提高，她要求未來增加的經費，應由中央全額支應，不可以加重市府的負擔。
