2024年05月22日 星期三

桃園鐵路地下化經費暴增 桃議國民黨團:恐延後3年完工

今(11)日桃園市捷運工程局在市議會進行工作報告,國民黨團要求桃園的捷運工程要確實做好各項防震措施,並質疑桃園鐵路地下化工程經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。針對橘線、棕線等其他捷運路線,黨團則是爭取地下化或縮短相關期程,促使桃園捷運路網早日完成。

國民黨團要求桃園的捷運工程要確實做好各項防震措施。圖:黨團提供

市議員徐玉樹質詢時指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響,雖然地下化經費較高架高出三倍左右,但為了地方長遠發展,地下化比較符合地方需求,他要求,顧問公司在作可行性評估之前,應與地方充分討論,以凝聚共識。

針對橘線、棕線等桃園捷運路線,國民黨團爭取地下化或縮短相關期程。圖:黨團提供
 
           
 
           

市議員簡志偉、黃敬平、葉明月、孫韻璇則表示,0403大地震,桃園機場捷運A18高鐵桃園站到A19桃園體育園區站之間出現位移,市府後來證實下緣結構有輕微位移,但不影響安全,地震當天已啟動安全措施,已完成修復。桃園綠線捷運與機捷一樣,同樣有高架段及地下段,有關隧道橋樑、土木建築是否符合耐震規範?黨團認為,這次大地震,正好可以提供桃園捷運最好的防震萬全準備及防範,千萬不要抱著僥倖心態,未來如果遇到類似大地震等天災發生時,很快就可以依照SOP標準作業流程採取應變措施。

市議員梁為超、陳韋曄、葉明月、詹江村、林政賢等人質疑,桃園鐵路地下化工程,原118年通車,可能要再往後延3年到121年才能通車,而且總工程經費追加將近700億元,真正完工通車遙遙無期,很多人等不到通車那一天?黨團也非常關心其他捷運路線完工期程及交維問題,市議員楊朝偉希望市府與新北市政府協調加快山鶯線延伸八德期程,綠線延伸大溪老街,需審慎評估財務等問題。市議員李柏坊支持綠線延伸進入河東大溪老街地區,希望期程加速,不要讓民眾失望。市議員朱珍瑤要求綠線八德段施工交維措施要加強。市議員周玉琴則為楊梅沒有任何一條捷運叫屈。市議員梁為超、吳嘉和爭取綠線延伸中壢工程今年年底動工,同時妥善解決相關聯合開發、場站出入口及交通配套措施,把衝擊降到最低。

 
           

市議員舒翠玲則抨擊,前市長鄭文燦執政時代,包括綠捷自償性收入,因未按期程施工,導致收入受影響而減少,未來可能都無法達標,還有台鐵地下化自償率過低,被中央打回票,但不到1個月時間自償率卻從6%提升到20%,疑有造假之嫌,她認為以後一定會嘗到苦果。

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