2024年07月20日 星期六

桃捷綠線北機廠行控中心今上梁 張善政:距2026通車更進一步

捷運綠線北機廠行控中心大樓今日下午舉行上樑典禮,市長張善政上午親自為最後一根大梁安上螺絲,象徵工程邁入新里程碑。圖:李春台攝

桃園捷運綠線北段7個站預計要在2026通車,位於大園區的北機廠行控中心大樓今(4)日下午舉行上梁典禮,市長張善政上午親自為最後一根大梁安上螺絲,象徵工程邁入新里程碑,祈求整體捷運綠線工程順利,以達成後年北段7站通車的目標。

張善政指出,捷運局去年初迅速確認北機廠建築風貌後,加速設計圖的審查,並積極要求及協調統包廠商,每日動員數百人力,將北機廠工區從一片素地,以8個月完成高達90萬方土方量、15公頃基地的整地工程,讓建物在去年5月起陸續動工;另外,以8個月完成維修廠及駐車廠結構、1年完成行控中心大樓及變電站結構,4棟核心建物總完成1.2萬坪樓地板面積,達成階段性控管時程,讓建築裝修、水電環控、機電系統等作業能接續,實屬不易,感謝工程團隊夜以繼日付出。

 
           
張善政表示,北機廠是捷運通車的必要重點,4棟核心建物結構體能夠在1年內完成,無疑是為整體捷運綠線通車目標打了一劑強心針。圖:李春台攝

捷運工程局局長劉慶豐說明,2022年底市府團隊審慎檢討2026年捷運綠線通車的關鍵,必須在今年底將首列捷運列車運抵北機廠,開始一連串嚴謹且繁雜的列車功能測試、與捷運通訊及號誌系統整合測試,以確保安全無虞,因此,機廠內負責列車營運調度、轉供電力、維修保養及停放的行控中心大樓、變電站、維修廠及駐車廠4棟核心建物必須配合今年底列車進場前完成。

 
           

而因應今年底捷運列車進場後測試用電需求,北主變電站除了要完成建築裝修外,內部的供電系統如電壓器、氣體絕緣開關、發電機組等設備都必須組裝測試完成,才能與台電變電所的16.1萬伏特高壓電迴路銜接正式供電,因此,捷運局嚴格控管統包廠商落實各間重要機房結構、裝修、設備組裝的時間,並協調德國廠商優先製造重要供電設備「氣體絕緣開關」,提早確認配合進場時間,此外,多次協調台電施設16.1萬伏特管路及電纜的工期,務必達成今年10月如期供電。

張善政表示,北機廠是捷運通車的必要重點,4棟核心建物結構體能夠在1年內完成,無疑是為整體捷運綠線通車目標打了一劑強心針,目前可以看見廠區軌道陸續舖築、機電系統施工,對今年底首列車抵台,將在北機廠進行測試,為捷運綠線工進安排奠定堅實基礎,相信透過工程團隊的專業與努力,有信心完成115年北段通車的目標。

 
           
因應今年底捷運列車進場後測試用電需求,北主變電站除了要完成建築裝修外,內部的供電系統如電壓器、氣體絕緣開關、發電機組等設備都必須組裝測試完成。圖:李春台攝

捷運局表示,北機廠內總長度約8.3公里及40組導引列車轉換軌道的道岔,在今年5月軌道路基分區陸續完成後開始舖設,目前軌道施工團隊加速軌道銲接與軌枕佈設、鋼軌定位,規劃依序舖築機廠環廠測試軌道、連結捷運主線通路及駐車廠停車軌道,以配合明年列車運轉測試路徑及第1批交付20組列車停放區域時程,預計今年11月軌道工程逐步完成。

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