2024年12月11日 星期三

桃捷棕線拚121年通車 桃園捷工局頂烈日步行11公里踏勘

桃園市捷運工程局今(113)年4月辦理捷運綠線延伸中壢的7.2公里步行踏勘後,局長劉慶豐今(15)日再次率領市府相關單位及桃園大眾捷運公司,在林同棪工程顧問公司說明下,以步行11公里方式完成「桃園捷運棕線」沿線踏勘,實地瞭解路廊沿線於未來施工時將遭遇之課題,並與各單位協調與溝通,有助於後續工程推動。

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桃園捷工局、桃園捷運公司以步行11公里方式完成「桃園捷運棕線」沿線踏勘。圖:捷工局提供

劉慶豐表示,「桃園捷運棕線」具北北桃捷運系統整合效益,兩端點分別為台鐵桃園站、綠線G07站以及新蘆線、萬大線迴龍站銜接轉乘,是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑,未來完成後,迴龍到桃園約18分鐘,非常有利就學及就業族群通勤,形成台北、新北、桃園通勤骨幹,建構1小時軌道運輸生活圈,帶動桃園及龜山區域繁榮、發展。

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桃捷棕線具北北桃捷運系統整合效益。圖:捷工局提供

劉慶豐說明,為確保捷運棕線順利於明年動工,行政院於今年3月1日核定綜合規劃後,即展開後續建設作業,於5月完成專案管理決標,並積極辦理基本設計及整體經費細部檢討,完成後將再報送行政院公共工程委員會進行經費審議,配合今日的現場實地踏勘,能更有效擬定未來招標策略,加速辦理工程發包。

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經過今日現場實地踏勘,桃園捷工局已針對捷運棕線沿線場站規劃、公私有土地取得及捷運開發用地劃設進行盤。圖:捷工局提供

劉慶豐提到,經過今日現場實地踏勘,捷工局已針對捷運棕線沿線場站規劃、公私有土地取得及捷運開發用地劃設進行盤點,接續將彙整各單位意見,針對相關工程課題制訂因應對策,並納入招標文件中,以利後續發包與工程推動,期盼降低工程阻礙,以達成121年如期如質通車目標,朝三心六線路網成形邁進。

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