蘆興南路拓寬完工 分散桃園往返蘆竹車流

桃園市長鄭文燦今(25)日上午前往蘆竹區,出席「蘆興南路道路拓寬工程通車典禮」時表示,位於中正北路的國道1號桃園交流道原僅可北入南出,相當於只有二分之一的功能,在市府爭取下,交通部高速公路局推動興建蘆興南路交流道,達成北入南出及北出南入雙向交通動線的目標,成功減少繞行,並分擔南崁交流道約3至4成的車流,對於桃園、蘆竹地區用路人助益極大。同時,配合桃園捷運綠線及交流道動線改善工程,市府同步推動蘆興南路聯絡道工程,以總經費11億152萬元,將全長1180米的蘆興南路,從原本約10米的雙向2線道,拓寬為20米雙向4線道,有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流,提升蘆興南路及台4線道路服務水準。

 

蘆興南路從原本約10米的雙向2線道,拓寬為20米雙向4線道。圖:市府提供

鄭文燦進一步說明,蘆興南路道路拓寬工程總經費為11億152萬元,其中8億52萬元為用地費,市府排除萬難爭取中央支持,成功向交通部公路總局爭取8億6136萬元補助。拓寬工程範圍自蘆竹區中正北路至南竹路二段止,其中,蘆興南路南段先於今(111)年1月配合蘆興南路匝道通車同步拓寬;而蘆興南路北段864公尺則在本(10)月23日完工,至此已完整化桃園交流道路網,有效改善周邊居民生活品質,也讓桃園、蘆竹兩地往來更方便。

 

蘆興南路拓寬完工,有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流。圖:市府提供

鄭文燦也指出,蘆興南路道路拓寬工程沿線途經「蘆興景觀埤塘生態公園」,市府建立排樁擋土牆及護欄,美化埤塘生態環境;且因應蘆興南路匝道通車所產生的大量車流,除了拓寬蘆興南路車道之外,市府設置38處無障礙坡道、3.2公尺人行步道及蘆興南路幼兒園段通學步道,並安排植栽綠帶、改善排水、交通號誌及路燈照明功能,相信能讓所有用路人便於運用。此外,配合區域發展之需要,市府也確認各管線單位納管需求,設置共同管道讓纜線地下化,以重現乾淨的天際線。

 

蘆興南路道路拓寬工程通車典禮。圖:市府提供

鄭文燦談到,桃園交流道完工可謂交流道建設的重要里程碑,尤其感謝中央及市府團隊同心建設桃園,過去市府與交通部陸續合作19項高速公路建設計畫, 總經費約為1757億元,分別為12項交流道工程、5項主線工程及2項休息站及轉運站工程,以交流道工程為例,市府先後完成楊梅校前路交流道、龍潭高原交流道,交通效益讓市民朋友相當有感。

 

 

鄭文燦也提到,桃園的多項交流道建設包括改善八德與大溪交通的大鶯豐德交流道工程、影響龜山交通的林口交流道立體化工程;同時,大竹交流道匝道跨越市道110甲線,將透過青埔高架橋工程抵達中壢青埔地區,並由市府進一步拓寬南青路;另外,即將動工的中豐交流道,則會讓中壢地區繼內壢、新屋交流道後,多一個進出國道的交流道新選擇;此外,8年來市府陸續完成6個涵洞,其中大竹地區即有2個涵洞,便於遊覽車通行無礙。

 

 

鄭文燦說明,他上任後,陸續解開多個桃園既有的交通打結路段,而在桃園「三橫三縱」的路網建設願景中,重要的三橫路線分別為國1甲線、國2甲線及國道3號銜接台66線增設系統交流道。其中,市府化解國1甲線環評爭議,將率先展開國1甲線蘆竹段工程,沿途規劃增設4處交流道;而國2甲線正在施工中,第一階段自大園交流道至台15線,預計113年完工,第二階段自台15線延伸至台61線濱海快速道路,可望改變「天空斷橋」的現象,未來也有助於達成客、貨分流。另外,國道3號銜接台66線增設系統交流道將於明年完工,屆時透過永昌高架橋延伸至北二高,紓解大溪交通回堵現象。鄭文燦強調,市府打造桃園「三橫三縱」交通路網,在中央、地方的密切合作,讓桃園變得不一樣且交通更便捷。

 

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