桃園市長鄭文燦今(23)日上午前往桃園區，視察「捷運綠線G07車站暨桃園鐵路地下化工程」進度。鄭文燦表示，捷運綠線G07站與台鐵地下化桃園車站共構，車站整體開挖深度達40公尺，考量施工安全性，捷運綠線G07站及台鐵地下化共構區採逆打工法施工，預計116年底完工。鄭文燦說明，由於捷運綠線施工過程，發現清朝及日治時代舊鐵道遺址，在文化局文資審查後，今(111)年7月已獲考古遺址審議會通過後續保存及活化，目前捷運工程順利進行中，預計115年底陸續分階段通車。此外，未來捷運綠線G07站與桃園鐵路地下化桃園站的共構區，將以地下道與捷運棕線BRH01站聯通，且桃園車站前、後站將打通，可望成為桃園市區的交通樞紐，並帶動桃園軌道建設發展。
今日鄭文燦、交通部長王國材等人共同視察桃園車站逆打工法開挖情形。鄭文燦談到，桃園鐵路地下化工程總路線約17.95公里，共計改建3座既有車站、新增5處通勤車站，並消除8座陸橋、8處地下道及20處平交道。目前桃園站、中壢站、鳳鳴站及平鎮站，共計4個車站已動工；而8個主體工程標案，平鎮車站段已動工，其他正陸續上網招標中，市府將持續與鐵道局通力合作，全力完成鐵路地下化工程。
鄭文燦說明，捷運棕線全長約11.38公里，將設置7站，包含5座地下、2座高架，經歷兩次調整，包括龜山市區段改為地下化，捷運棕線運量由輕軌調整為中運量。今年10月環保署已審定通過環境影響說明書，本(11)月將由交通部續審綜合規劃報告，未來捷運棕線完工後，從桃園到新北迴龍，搭乘捷運僅18分鐘。同時，未來桃園將有1條鐵路、3條捷運，包含機場捷運、捷運棕線及三鶯線延伸八德等通往雙北地區，預計提供北北基桃的通勤族更加方便的交通選擇。
鄭文燦提及，桃園「三心六線」軌道路網總經費超過4700億元，不僅對桃園交通轉型帶來助益，亦將形成桃園都會生活圈及首都生活圈。此外，桃園車站為桃園鐵路地下化、捷運綠線及捷運棕線最重要的交會地，今年11月桃園車站年度空調設備維護時，發現冰水主機壓縮機及空調冰水主機故障，目前台鐵局已完成短期改善方案，旅客動線可維持28度室溫，而長期改善方案預計明年2月完工。感謝中央支持桃園軌道建設，並將捷運綠線納入前瞻基礎建設計畫，讓桃園負擔經費能夠降低，期盼鐵路地下化及捷運工程順利完工，鄭文燦強調，困難會過去，而建設會留下來。
王國材表示，桃園車站正進行鐵路地下化、捷運綠線共構工程，捷運綠線預計115年起陸續完工，鐵路地下化預計118年起分階段通車，逐步實現桃園三鐵共站願景。桃園未來除了透過鐵路連結雙北外，捷運棕線將由桃園區復興路出發，沿萬壽路至新北市新莊區的中正路，銜接捷運新莊線迴龍站，而捷運萬大線也已動工，未來可進一步透過捷運萬大線銜接至中正紀念堂站，讓北北基桃生活圈更加緊密，同時將可吸引更多人移居桃園。
